Breve introducción:
Ventajas:
1. El diseño del taxi por el punto del SORBO, se ajusta a EN-ISO 5353, que asegura el compartimiento con el funcionamiento libre de la gran comodidad y del cansancio.
2. cilindro del palo que baja con el sistema del buffering: árbol de la dirección del amortiguador de choque con de poco ruido. Todos los equipos del sello importados del sistema de Japón, de la transmisión y de funcionamiento tienen de poco ruido.
3. Camión con el freno regenerador en la inversión del modo y del uso regular del pedal de freno, puede ser frenado después del pie que sale del pedal, reduciendo esfuerzos del operador y mejorar la vida del freno.
4.The opcional del tercer pedal de la seguridad para reducir la velocidad de conducción mientras que apila y dirige el uso.
5. Palo ancho de la visión, visibilidad clara.
6. Paso de escasa altura del acceso con del acero la placa ancha del resbalón no para la entrada y la salida fáciles.
7. las palancas hidráulicas Capucha-montadas diseñan el espacio grande de la operación de las ofertas.
8. cilindros de gas aislados de la cubierta de batería y fácil mantener.
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Especificaciones de producto:
ESPECIFICACIONES | ||
Modelo | FB20 | |
Poder | eléctrico | |
Tipo de la operación | asiento | |
Capacidad de carga | kilogramo | 2000 |
Distancia de centro de la carga | milímetro | 500 |
Levante la altura | milímetro | 3000-6000 |
Cargue la distancia, centro del árbol de impulsión a la bifurcación | milímetro | 395 |
Distancia entre ejes | milímetro | 1380 |
Cargamento del árbol, frente cargado/parte posterior | kilogramo | 4647/633 |
Cargamento del árbol, frente descargado/parte posterior | kilogramo | 1312/1968 |
Pone un neumático el tipo | neumático/sólido | |
Tamaño del neumático, delantero | milímetro | 590*179/577*162 |
Tamaño del neumático, posterior | milímetro | 470*137/461*127 |
Pisada, frente | milímetro | 890 |
Pisada, parte posterior | milímetro | 920 |
Inclinación del carro del palo/de la bifurcación delantero/al revés | Graduado | 6°-12° |
Altura, palo bajado | milímetro | 2015-2610 |
Libere la elevación | milímetro | 0 |
Altura, palo extendido | milímetro | 4067-7067 |
Altura del guardia de arriba (cabina) | milímetros | 2065 |
Altura de Seat/altura del soporte | milímetro | 1043 |
Largura total | milímetro | 3205 |
Longitud a la cara de bifurcaciones | milímetro | 2135 |
Anchura total | milímetro | 1100 |
Dimensiones de la bifurcación | milímetro | 35/100/1070 |
Anchura de carro de la bifurcación | milímetro | 1088 |
Separación de tierra, cargada, debajo de palo | milímetro | 105 |
Separación de tierra, centro de la distancia entre ejes | milímetro | 115 |
Anchura del pasillo para las plataformas 1000*1200 en cruz | milímetro | 3500 |
Anchura del pasillo para las plataformas 800*1200 longitudinalmente | milímetro | 3300 |
Radio de torneado | milímetro | 1900 |
Radio de torneado interno | milímetro | 435 |
Velocidad de viaje, cargada/descargada | kilómetro por hora | 0-13.5 |
Levante la velocidad, cargada/descargada | mm/s | 270 |
Velocidad de descenso, cargada/descargada | mm/s | <600 |
Tirón máximo de la barra de enganche, cargado/descargado | N | 12880 |
Clasificabilidad máxima, cargada/descargada | % | 15/20 |
Tiempo de aceleración, cargado/descargado | s | 0-3 |
Batería | V/Ah | 48/450 |
Tipo de control de la impulsión | DC/AC | |
Presión de funcionamiento para los accesorios | Mpa | 17 |
Nivel de sonido en el CRNA del oído del conductor. al estruendo 12053 | DB (A) | <63 |
Mantenga el peso | kilogramo | 3280 |